{"id":2887,"date":"2020-04-18T22:50:33","date_gmt":"2020-04-18T22:50:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.peritacionesmga.com\/blog\/?p=2887"},"modified":"2020-06-19T14:49:05","modified_gmt":"2020-06-19T14:49:05","slug":"demandas-a-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.peritacionesmga.com\/blog\/es\/demandas-a-volkswagen\/","title":{"rendered":"Demandas a Volkswagen en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"\n<h1>DEMANDAS A VOLKSWAGEN: LOS COMPRADORES DE VEH\u00cdCULOS MANIPULADOS PUEDEN INTERPONER ACCIONES LEGALES ANTE LOS TRIBUNALES DEL ESTADO DONDE SE COMPRARON LOS VEH\u00cdCULOS<\/h1>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large\"><img data-attachment-id=\"2890\" data-permalink=\"https:\/\/www.peritacionesmga.com\/blog\/es\/demandas-a-volkswagen\/captura-de-pantalla-2020-04-19-a-las-0-40-52\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.peritacionesmga.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Captura-de-pantalla-2020-04-19-a-las-0.40.52.png?fit=412%2C272&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"412,272\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Demandas a Volkswagen\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Demandas a Volkswagen&lt;\/p&gt;\n\" data-medium-file=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.peritacionesmga.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Captura-de-pantalla-2020-04-19-a-las-0.40.52.png?fit=300%2C198&amp;ssl=1\" data-large-file=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.peritacionesmga.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Captura-de-pantalla-2020-04-19-a-las-0.40.52.png?fit=412%2C272&amp;ssl=1\" loading=\"lazy\" width=\"412\" height=\"272\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.peritacionesmga.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Captura-de-pantalla-2020-04-19-a-las-0.40.52.png?resize=412%2C272\" alt=\"Demandas a Volkswagen\" class=\"wp-image-2890\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.peritacionesmga.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Captura-de-pantalla-2020-04-19-a-las-0.40.52.png?w=412&amp;ssl=1 412w, https:\/\/i2.wp.com\/www.peritacionesmga.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Captura-de-pantalla-2020-04-19-a-las-0.40.52.png?resize=300%2C198&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"(max-width: 412px) 100vw, 412px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Se lleg\u00f3 a un acuerdo extrajudicial entre la Federaci\u00f3n de Organizaciones de Consumidores Alemanes (vzbv) y VW por el caso de la manipulaci\u00f3n de los motores EA 189. La empresa pagar\u00e1 los clientes afectados una compensaci\u00f3n que oscila entre 1.350 y 6.257 euros, seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo y el a\u00f1o del modelo, y tiene previsto pagar un total estimado de 830 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p>Los consumidores que no reciban una oferta de conciliaci\u00f3n antes del 20 de abril de 2020 o que no acepten la oferta pueden demandar sus reclamaciones individualmente hasta el 20 de octubre de 2020.<\/p>\n\n\n\n<h2>\u00bfQU\u00c9 FUE EL DIESELGATE?<\/h2>\n\n\n\n<p>El Dieselgate fue el caso a trav\u00e9s del cual muchos descubrieron que muchos de sus veh\u00edculos eran m\u00e1s contaminantes de lo que cre\u00edan y que dio pie al aluvi\u00f3n de demandas a Volkswagen. <\/p>\n\n\n\n<p>Aquel que confi\u00f3 en el certificado de &#8220;buena conducta&#8221; medioambiental de su coche diesel, en realidad estaba comprando un coche que emit\u00eda un n\u00famero bastante mayor de part\u00edculas contaminantes de las que se esperaba.<\/p>\n\n\n\n<p>Y el problema principal de todo esto no radica en que fuera un error de f\u00e1brica, sino que era una pr\u00e1ctica ilegal premeditada. Es decir, hacer trampas a nivel industrial.<\/p>\n\n\n\n<h2>\u00bfC\u00d3MO FUNCIONA EL SOFTWARE DE VW?<\/h2>\n\n\n\n<p>Las demandas a Volkswagen se realizan contra unos modelos concretos de motor (EA 189), los cuales fueron los que recibieron la modificaci\u00f3n de software para trampear los resultados de contaminaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p>El funcionamiento de este software es el siguiente:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>El software detecta las secuencias t\u00edpicas de uso del autom\u00f3vil, pero para pruebas, no para un uso com\u00fan. Es decir, en modo autom\u00e1tico parado y no en uso.<\/li><li>Cuando el software detecta que alguien est\u00e1 probando el coche, modifica el comportamiento del motor rebajando su rendimiento para as\u00ed contaminar menos. Es decir, reduce temporalmente (en la prueba) las emisiones t\u00f3xicas. El motor ya no se comportar\u00e1 como lo har\u00eda en condiciones normales, perder\u00eda potencia, pero cumplir\u00eda con el hecho de emitir menos contaminaci\u00f3n.<\/li><li>Cuando el software detecta que la secuencia de prueba ha terminado, se apaga para dejar que el motor se comporte como lo har\u00eda en un uso normal: m\u00e1s eficiente, pero m\u00e1s contaminante tambi\u00e9n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>En Alemania, las demandas a Volkswagen se tornaron en macrodemanda colectiva por la v\u00eda penal en la Corte de Apelaci\u00f3n de Brauschweig y en la que estuvieron representados 450.000 afectados.<\/p>\n\n\n\n<p>De ellos, 4.000 pertenec\u00edan a la Agrupaci\u00f3n de Afectados de Volkswagen de Espa\u00f1a, los cuales vieron como sus casos fueron trasladados a la corte alemana un vez que la Audiencia Nacional consider\u00f3 que la jurisdicci\u00f3n penal competente para juzgar la demanda agrupada que hab\u00edan presentado en Espa\u00f1a era la del lugar donde se hab\u00edan producido los hechos.<\/p>\n\n\n\n<h2>\u00bfA QUI\u00c9N LE CORRESPONDE JUZGAR?<\/h2>\n\n\n\n<p>Las demandas a Volkswagen han tenido mucho recorrido desde que se hicieran p\u00fablicas las manipulaciones de los motores en 2015. Las diferentes sentencias y acuerdos extrajudiciales que se han producido \u00faltimamente se han llevado a cabo seg\u00fan diferentes criterios para elegir el tribunal competente. <\/p>\n\n\n\n<p>Existen varias opiniones al respecto sobre a qu\u00e9 tribunal se deber\u00edan dirigir las acciones:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Seg\u00fan la norma general de competencia internacional, el demandante debe entablar acciones ante los tribunales del Estado del domicilio del demandado (forum du domicile du d\u00e9fendeur). <\/li><li>Seg\u00fan otras opiniones, los litigios relativos a da\u00f1os, delitos o cuasidelitos, el Reglamento ofrece al demandante la posibilidad de acudir a los tribunales del lugar en que se produjo o puede producirse el hecho da\u00f1oso.<\/li><li>Seg\u00fan la perspectiva de pa\u00edses de la UE, cuando el comportamiento il\u00edcito y sus consecuencias se encuentren en Estados miembros diferentes, el demandante podr\u00e1 elegir entre los dos tribunales: aquellos en los que se produjo el da\u00f1o o aquellos donde se produjo el hecho causante del da\u00f1o.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2>QU\u00c9 HAN DICHO LOS PERITOS T\u00c9CNICOS DE CADA PARTE<\/h2>\n\n\n\n<p>Como ejemplo de la labor de los peritos t\u00e9cnicos actuantes, exponemos las tesis que aportaron tras finalizar el juicio por el cual la OCU demandaba a Volkswagen Espa\u00f1a:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Por parte de Volkswagen: seg\u00fan su t\u00e9cnica pericial, el sistema inform\u00e1tico de los motores EA 189 no es ilegal, sino diferente al estar dividido en dos paquetes de datos, uno con las emisiones en fase de homologaci\u00f3n y otro en fase de conducci\u00f3n real, haciendo as\u00ed m\u00e1s eficiente el sistema (EFE). Adem\u00e1s de que seg\u00fan el representante de al firma, los consumidores compraron di\u00e9sel no tanto por su compromiso con el medio ambiente sino por la &#8220;reputaci\u00f3n de la marca, el estilo exterior y la durabilidad&#8221;.<\/li><li>Seg\u00fan la OCU, Volkswagen actu\u00f3 en contra de la pol\u00edtica medioambiental de ahorro y eficiencia con la que el fabricante de autom\u00f3viles ganaba ventas en el mercado a costa de las de sus competidores.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2>CONCLUSIONES<\/h2>\n\n\n\n<p>A\u00fan no hay nada claro en este tema debido a la diversidad de leyes existentes en esta \u00e1rea, pero que los juicios se celebren en una zona u otra es un hecho relevante debido a las garant\u00edas de \u00e9xito o fracaso que eso conlleva. <\/p>\n\n\n\n<p>La posibilidad de que se puedan presentar las demandas a Volkswagen ante un juez con jurisdicci\u00f3n en el pa\u00eds donde se compr\u00f3 el veh\u00edculo permite la aplicaci\u00f3n de estrategias mundiales coordinadas por parte de las asociaciones de consumidores y se incrementar\u00e1n las posibilidades de \u00e9xito de muchos denunciantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Si necesitas asesoramiento o consultar cualquier duda con respecto a derechos de propiedad intelectual e industrial, no dudes en <a href=\"https:\/\/intangiblemga.com\/contact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">contactar con nosotros<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.intangiblemga.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img data-attachment-id=\"2703\" data-permalink=\"https:\/\/www.peritacionesmga.com\/blog\/es\/vacuna-coronavirus-parche\/tarjetas_opciones_-_peritacionesmga_gmail_com_-_gmail\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.peritacionesmga.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tarjetas_opciones_-_peritacionesmga_gmail_com_-_Gmail.jpg?fit=479%2C128&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"479,128\" data-comments-opened=\"1\" 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