{"id":2600,"date":"2017-08-15T16:04:09","date_gmt":"2017-08-15T16:04:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.peritacionesmga.com\/blog\/?p=2600"},"modified":"2018-01-18T15:56:29","modified_gmt":"2018-01-18T15:56:29","slug":"detras-de-uber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.peritacionesmga.com\/blog\/es\/detras-de-uber\/","title":{"rendered":"Detr\u00e1s de Uber"},"content":{"rendered":"

Detr\u00e1s de Uber o Cabify, como bien nos informan a diario los noticieros, existen m\u00faltiples enfrentamientos en diversos territorios de Espa\u00f1a y del mundo entre dichas plataformas de alquiler de veh\u00edculos con conductor y el transporte p\u00fablico ya implantado, bien por la falta de legislaci\u00f3n espec\u00edfica en la materia que regule posibles discrepancias en los servicios prestados por unos y por otros, bien por una posible competencia desleal en lo referente a costos de explotaci\u00f3n entre ambos.<\/span><\/p>\n

EN QU\u00c9 CONSISTE ESTE NEGOCIO<\/b><\/span><\/p>\n

B\u00e1sicamente, la idea principal es cambiar el concepto de transporte que existe actualmente en muchas regiones del mundo.<\/span><\/p>\n

Para el director de transporte de UBER, Andrew Salzberg, la idea principal de negocio de dicha multinacional se basa en erradicar el concepto de movilidad actual existente en pa\u00edses como Estados Unidos, en los cu\u00e1les muchos conductores se desplazan solos en sus veh\u00edculos de cuatro o m\u00e1s plazas de camino al trabajo, provocando un fuerte impacto ambiental y las consiguientes aglomeraciones en los centros de las ciudades.<\/span><\/p>\n

DETR\u00c1S DE UBER<\/b><\/span><\/p>\n

Uber es una empresa que nace en las faldas de la modernidad de Silicon Valley bajo el auspicio del progreso, la socializaci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas y el acceso mundial a los m\u00faltiples recursos que dicha tecnolog\u00eda ofrece.<\/span><\/p>\n

\"detras<\/a><\/p>\n

En t\u00e9rminos generales, Uber Technologies Inc. es una empresa internacional<\/b> que proporciona a sus clientes una red de transporte privado a trav\u00e9s de su software de aplicaci\u00f3n m\u00f3vil y cuyo beneficio no nace \u00fanicamente del modelo de negocio que desea implantar, sino que muchas de sus ganancias proceden de la inversi\u00f3n de fondos de capital riesgo<\/b> en su accionariado, siendo Uber una de las empresas de reciente creaci\u00f3n que m\u00e1s dinero ha conseguido recaudar este \u00faltimo a\u00f1o junto con AirBnb (16.000 millones de d\u00f3lares americanos) seg\u00fan BBC.<\/span><\/p>\n

INTERVENCI\u00d3N O LIBRE MERCADO<\/b><\/span><\/p>\n

Ante dicho problema se plantea el eterno problema de la necesidad de un mercado libre<\/b> en su totalidad en el que la competencia mantenga o no un modelo de negocio vigente, o bien, un modelo de negocio intervenido p\u00fablicamente de forma parcial en el que se establezcan controles de licencias en funci\u00f3n a n\u00facleos de poblaci\u00f3n y densidad de los mismos.<\/span><\/p>\n

CASOS EXTREMOS<\/b><\/span><\/p>\n

En pr\u00f3ximos posts se comentar\u00e1 m\u00e1s en profundidad casos como los de las licencias de taxi de Nueva York (los famosos medallones), cuya intervenci\u00f3n municipal ha hecho que exista una verdadera insuficiencia de taxis en la ciudad y, por ende, una clara ineficiencia de mercado; y por otro, el caso del conductor hind\u00fa de Uber que se suicid\u00f3 en Hyderabad tras caer sus beneficios y ver c\u00f3mo las condiciones con las que hab\u00eda accedido al empleo cambiaron de forma repentina debido a la masificaci\u00f3n de licencias otorgadas por la multinacional estadounidense en la India.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Fran Recio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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